2025年6月7日，小米CEO雷军在社交媒体上宣布，小米YU7车型已陆续到店，欢迎消费者到店体验。在评论区，有网友询问雷军是否需要自费购买YU7，雷军回应称确实需要自费。此前，雷军曾透露，即使是小米的老板，购买小米SU7 Ultra也需要自费，并且提车需按订单排队。这一表态不仅展现了雷军作为普通消费者的形象，也进一步强化了小米品牌在消费者心中的亲民与务实形象。
小米YU7作为小米汽车的第二款车型，定位为豪华高性能SUV，在设计、智能科技、续航及安全性能上全面升级，旨在为时代精英提供极致的产品体验。其车身尺寸为4999mm(长)x1996mm(宽)x1600mm(高)，轴距达到3000mm，最高车速为253km/h。动力方面，YU7提供前后双电机系统，采用三元锂电池组，驱动电机峰值功率为220/288kW，综合峰值功率可达691马力。此外，YU7还搭载了NVIDIA DRIVE AGX Thor™计算平台(700TOPS算力)，全系标配激光雷达、4D毫米波雷达及7颗超透防眩摄像头，支持高阶辅助驾驶功能。
在续航方面，YU7的表现同样令人期待。根据官方数据，YU7的续航里程为835公里，搭载96.3kWh的磷酸铁锂电池，最高充电倍率为5.2C，可在15分钟内充电至620公里。雷军在试驾过程中也表示，YU7的续航能力表现出色，甚至在-10℃的低温环境下也能完成1310公里的长途测试。这一表现不仅提升了YU7的实用性，也为消费者提供了更长的出行自由度。
小米YU7的定价策略也备受关注。雷军表示，YU7的定价至少需要三十几万，因为其配置高端，包括激光雷达、4D毫米波雷达和700TOPS英伟达芯片等。小米YU7的高端定位有助于提升品牌形象，但可能让部分期待平民车的消费者失望。小米YU7的高端定价将使其面临更激烈的市场竞争，需要依靠独特的配置和性价比优势吸引消费者。尽管如此，小米YU7的定价策略也体现了其对市场定位的精准把握，旨在通过高配置和高性价比吸引高端用户群体。
小米YU7的发布不仅标志着小米汽车在SUV领域的布局，也进一步巩固了其在智能电动汽车领域的竞争力。小米汽车的第二款车型YU7，预计将于2025年7月正式上市。在市场竞争日益激烈的背景下，小米YU7的推出无疑将为小米汽车带来新的增长点。同时，YU7的发布也将为小米汽车的品牌形象和市场影响力注入新的活力。
小米YU7的推出不仅是小米汽车战略的重要一步，也是小米在智能电动汽车领域持续发力的体现。雷军亲自掏钱购买YU7的行为，不仅展现了其对产品的信心，也进一步增强了消费者对小米品牌的信任度。随着YU7的正式上市，消费者将有机会体验这一高端SUV的全面性能，而市场也将见证小米汽车在智能电动汽车领域的又一次突破。
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