周末，美国与以色列联手袭击了伊朗的关键核设施，这是自1979年伊斯兰革命以来西方对伊朗采取的最大规模军事行动。随后，全球都在密切关注伊朗的回应。据报道，伊朗议会已批准封锁霍尔木兹海峡，但最终决定还需最高安全机构做出。
霍尔木兹海峡是全球能源运输的重要通道，每天约有2000万桶石油通过该海峡，占全球海运石油贸易的30%和全球石油液体消费量的约20%。其中84%的石油运往亚洲，中国、印度、日本和韩国是主要买家，去年这些国家占霍尔木兹海峡原油和凝析油流量的69%。
此外，霍尔木兹海峡对液化天然气（LNG）贸易也至关重要。每天通过该海峡的LNG流量约为100-110亿立方英尺，相当于全球LNG贸易的约20%。卡塔尔和阿联酋的所有LNG出口均通过该海峡运输。如果海峡关闭，将严重影响欧洲的能源供应。2024年，卡塔尔已成为欧盟第四大LNG供应商，占总量的4.3%。
若霍尔木兹海峡无法通航，将构成近期历史上前所未有的能源市场供应冲击。过去50年中最大的石油供应中断包括：2019年胡塞武装对沙特油田的袭击（-570万桶/日），1978-79年伊朗革命（-560万桶/日），以及1990-91年科威特入侵（-430万桶/日）。只有少量石油可以通过替代路线运输，例如沙特阿拉伯和阿联酋的管道，可能缓解小型中断，大约每天260万桶可以改道。因此，如果海峡交通完全停止，全球石油供应将突然减少超过1800万桶/日，接近20%，比上述三次供应中断要严重得多。对于LNG，没有替代路线，因此对全球天然气市场的影响同样严重。
伊朗干扰海峡交通的方式多种多样，包括GPS干扰和其他较轻微的骚扰手段。周四，两艘油轮在阿曼湾相撞，阿联酋将其归咎于导航错误。伊朗还可能选择直接攻击通过海湾航行的船只，使用无人机或导弹进行打击。这可能引发美国干预，此类攻击可能在几天内被迅速缓解。然而，只要海峡上的公开冲突持续，保险公司可能会对发放保险持谨慎态度。伊朗还可能沉没一艘船或在海中布雷，这两种情况下的中断可能会更持久且更严重。
分析师认为，关闭霍尔木兹海峡是伊朗的最后选择，因为这肯定会引发美国强烈的军事反应，并且伊朗国内经济也依赖该海峡。然而，在绝望的情况下，极端行动仍有可能发生，如果最高领袖阿里·哈梅内伊感到已无退路，他可能会选择孤注一掷。
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