电厂与BBA的纯电焦虑,中国市场能否解开困局?

电厂面临BBA(某些豪华汽车品牌)的纯电焦虑,然而在中国市场,这一焦虑并未得到有效解决,尽管中国是全球最大的电动汽车市场,但在推动电动汽车普及方面仍面临挑战,BBA等传统汽车制造商在电动汽车领域的转型面临压力,需要克服技术、市场和文化等多重障碍,解决纯电焦虑需要持续的努力和创新策略。...

中国目标,至2025年汽车销量达3230万辆,新能源汽车销量突破1500万大关

中国计划到2025年汽车销量达到3230万辆,其中新能源汽车销量将首次突破1500万辆,这表明中国正在积极推动汽车产业的发展,并致力于推动新能源汽车的普及和增长,这一目标的实现将需要政策支持和产业创新,同时也反映了中国消费者对汽车需求的持续增长,这一战略目标的设定将有助于推动中国汽车产业的可持续发展...

比亚迪猛攻欧洲市场,至2028年电动车本地生产全面覆盖计划启动

比亚迪积极进军欧洲市场,计划在未来几年内实现电动车的全面本地生产,该公司致力于在欧洲建立完整的产业链,预计在2028年前完成布局,此举展现了比亚迪对于欧洲市场的重视,也反映了其全球扩张的战略布局,通过本地生产,比亚迪将更好地满足欧洲消费者的需求,进一步推动电动车在欧洲的普及,这一举措将对比亚迪在欧洲...

三菱退出中国市场,中年男人的神车时代落幕

三菱已退出中国市场,曾经备受中年男性喜爱的“一代神车”也随之消失,这一消息在汽车界引起了广泛关注,三菱汽车的退出,不仅意味着一个品牌的离去,更代表着一个时代的结束,这款车型曾以其卓越的性能和可靠性赢得了消费者的青睐,成为许多人的首选之一,随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化,三菱未能适应市场变化...