享道出行赴港上市之路，营收下滑与司机资质问题待解决

享道出行计划赴港上市，但目前尚未实现盈利，据报告显示，该公司上半年营收下滑了2.8%，享道出行还面临部分司机未“持证上岗”的问题，尽管该公司致力于提供高品质的出行服务，但仍需解决这些问题以确保其业务的稳健发展，摘要需要简洁明了，字数控制在100-200字以内。

10月28日，享道出行（上海）科技股份有限公司（以下简称：享道出行）向港交所主板提交上市申请书，联席保荐人为中金公司和国泰君安国际。

招股书显示，享道出行成立于2018年4月，由上汽总公司设立，为全场景智慧出行综合体，通过提供网约车服务、车辆租赁服务、车辆销售及Robotaxi服务，打造覆盖个人出行、企业出行以及未来出行（即Robotaxi服务）中多元场景需求的一站式出行服务平台。

根据弗若斯特沙利文的资料，2024年，以交易总额(GTV)计，享道出行在国内网约车平台中排名第五，以完单量计，公司在上海市网约车平台中排名第二。此外，2024年，以GTV计，公司在国内企业出行服务行业排名第二。

截至2025年6月30日，享道出行的网约车服务已覆盖中国85个城市。2024年，公司实现日均订单超过60万单，GTV超过人民币55亿元。于2022年、2023年、2024年及截至2025年6月30日止六个月，公司的注册司机数量分别约为34.1万名、59.6万名、89.9万名及106.2万名。

2022年至2024年，享道出行收入分别为47.29亿元、57.18亿元、63.95亿元；期内亏损分别为7.81亿元、6.04亿元、4.07亿元；毛利率分别为1%、6.6%、7%。

2025年上半年，享道出行收入为30.13亿元，同比减少2.8%；期内亏损为1.15亿元，上年同期亏损2.12亿元；毛利率为11.3%，上年同期为6.6%。

值得注意的是，截至2025年6月30日，享道出行平台上的部分车辆及司机（包括公司的加盟合作司机及出行合作伙伴司机以及他们的车辆）尚未取得必要的运输证及 ╱ 或网络预约出租汽车驾驶员证。

于2022年、2023年及2024年以及截至2025年6月30日止六个月，公司月均司机合规率分别为94.7%、95.2%、95.6%及95.6%；月均车辆合规率分别为95.8%、95.4%、95.7%及96%；月均订单合规率分别为93.4%、94.1%、93.5%及92.9%。

享道出行表示，上述不合规主要归因于满足不同地方当局制定的各项实施细则的实际困难，及网约车平台的业务模式涉及大量车辆及司机。该行业的所有市场参与者均面临同样的挑战。根据弗若斯特沙利文的资料，上述不合规事件在业内实属常见。2024年网约车平台车辆、司机及订单的平均合规率分别约为70%、73%及69%。此外，交通运输部门并未仅因不合规而暂停任何网约车平台的运营或吊销其许可证。