5月20日，浙江证监局发布关于对众泰汽车股份有限公司及相关人员采取出具警示函措施的决定。
该份决定提及，2025年1月15日，众泰汽车披露《关于前期会计差错更正及追溯调整的公告》，对披露的2021年—2024年半年度相关定期报告财务数据进行更正。上述事项反映出公司此前披露的相关报告财务信息不准确。
众泰汽车的上述行为违反了《上市公司信息披露管理办法》(证监会令第182号)第三条的规定，公司董事长胡泽宇等人违反了《上市公司信息披露管理办法》(证监会令第182号)第四条、第五十一条规定，对上述违规行为承担主要责任。
根据《上市公司信息披露管理办法》(证监会令第182号)第五十二条规定，浙江证监局决定对公司、胡泽宇等人分别采取出具警示函的监督管理措施，并记入证券期货市场诚信档案。
公开资料显示，众泰汽车成立于1998年，总部位于浙江省金华市。十多年来，这家靠仿造保时捷等品牌汽车造型来“自主”造车的公司，曾经一度风光无限。2016年，众泰汽车的销量达到了33万辆的高峰，此后2018年销量腰斩至15.48万辆，到2019年减少至2.1万辆。
2020年，母公司铁牛集团破产清算，众泰汽车陷入财务危机，2020—2021年整车生产几乎停滞。2022年虽开始逐步恢复，2023年也推出重整后首款新能源车江南U2，可惜市场反响平平。
不久前，众泰汽车方面对外披露了2024年年度报告。财报显示，众泰汽车2024年营业总收入为5.58亿元，同比下降23.96%；归属于上市公司股东净利润为-10.00亿元，同比增亏6.82%。
财报显示，2024年众泰汽车销量为14辆，同比下降98.74%；生产量为0辆，2023年为1108辆；库存336辆，2023年则为350辆。
值得注意的是，2024年，众泰汽车研发费用为570.24万元，同比下降94.17%。与此同时，2024年年末，众泰汽车研发人员为81人，较上年同期的161人减少49.69%，几乎腰斩。
但在如此情况下，公司董事长和部分高管薪资却依旧可观。财报显示，截至2024年末，公司16名董事、监事和高级管理人员共领取报酬954.91万元，较上年同期的591.45万元增长61.45%。其中，董事长胡泽宇税前报酬196.59万元，副总裁尹雪峰183.61万元，两人年薪占据董监高工资近四成。
股价方面，众泰汽车昨日收盘报2.24元，下跌1.75%。
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